然而,由于市场并未爆发,经销商消化不了那么大的库存,到2015年底,经销商的库存仍高达450万箱。
就在王功权做得风生水起的时候,2005年下半年,鼎晖的吴尚志突然向王功权抛来橄榄枝。第一,私家车共享无法在服务上做到标准化,无法保证接单率和及时反馈订单;第二,P2P模式获取车源的成本太高,但使用效率却差强人意。 一个账号的模式可能很难满足不同用户群的口味,账号内容的分裂也难以让用户形成统一的认知,单一账号容易出现流量的波峰波谷,这会减弱广告主的投放价值,卢山说,“如同CCTV,面向不同人群,要做不同的内容频道。